車孔可以說是硬質合金孔加工的常用方法之一了，既可以作為粗加工，也可以作為精加工。車孔在硬質合金加工中是常見的加工工序。今天，西迪小編再繼續(xù)給大家聊聊硬質合金精車內孔的相關知識。

目前精車內孔加工存在的主要問題有以下幾個方面：

1、 用高速鋼內孔刀低速精車內孔時，車出來的孔雖然表面粗糙度較小，但是加工過程存在刀具磨損問題，容易產生錐度，使孔的尺寸精度受到影響。此外，由于切削用量小，車削時間長，車削效率低。一般只在精加工時才使用。要消除內孔錐度，雖可將低速改為中速切削，但是中速切削會使刀具前刀面產生積屑瘤，使內孔表面粗糙度增大，從而達不到表面粗糙度要求。

2、 如果用高速鋼車刀高速精車內孔，由于高速鋼耐熱性和耐磨性較差，車刀容易磨損，車刀強度不夠，讓刀現象嚴重，尺寸不易控制。

3、 如果用硬質合金車刀高速精車內孔，會出現刀桿剛性差，振動大，車出來的內孔表面容易產生波紋，影響內孔精度。

選用硬質合金車刀可以有效的避免上述問題，因為它具有良好的耐熱性和耐磨性，正好可以彌補高速鋼車刀的缺點。在低速切削時，能提高車刀的耐用度，保持刀刃鋒利，防止振動、讓刀、產生積屑瘤等不良現象，避免了內孔產生錐度、表面產生波紋，從而確保了內孔的尺寸和表面粗糙度的精度，獲得良好的形狀精度。

選擇鎢鈷類硬質合金車刀，具有強度高，抗沖擊性和抗震性良好等優(yōu)點，非常利于精車內孔。

硬質合金車刀高速車削時，內孔表面看起來光亮，但不少零件內孔都會留有波紋；硬質合金車刀低速切削時，車刀刀刃鋒利，切削輕快，車削加工內孔尺寸和形狀精度高，表面粗糙度值較小。所以，使用硬質合金車刀低速切削精車內孔是最合適的。